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但如果被称之为下一代新的入口与全球科技巨头争抢布局的未来技术奇点与底层基础设施的产业，烟可携在3年之后，烟可携市场规模才91亿元，还不及共享单车市场的一个零头，这只能意味着人工智能产业的发展还处于初级阶段，AI在短时间内也很难成为风口。对于巨头来说，飞机如果人工智能的应用只能停留在下棋与炫技的层面，那可能意味着投资回报率不对等以及很大的泡沫与风险。

另外，电带上许多巨头研发的AI助理在基于上下文的对话能力与理解口语中的逻辑、电带上能力履行、基于上下文的对话能力方面都存在欠缺，也意味着当前的人工智能还处于相对初级的阶段。但在当前，烟可携最重要的是基于用户特定场景需求要具备逻辑理解能力与颠覆性的商业模式方面，人工智能的应用还没影儿。百度人工智能早早已在布局，飞机今年阿里宣布启动“NASA”计划，腾讯正式宣布成立AILab。

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但即便是这些巨头的人工智能助理，飞机它们的服务范围基本定位在信息检索，资讯收集获取，而无法搞定相对复杂一点的问题。

对于创业者来说，电带上一旦科技巨头都在开足马力，电带上加大火力，在进行人工智能布局的时候，创业公司与巨头相比，在人才储备与数据、用户、流量、资本不在一个档次，贸然进入这个赛道，结果是可以想象的。没有niconico举办的线下活动超会议，烟可携B站要推出自己的线下活动BML可能还会要推迟好几年。

根据2016年12月底的财报数据，飞机niconico的付费会员人数为252万人，比第2季的256万人减少4万人，niconico的付费会员人数首次出现了下降。不过，电带上在十周年这个关键的时间点上，niconico却迎来了一个不太好的消息

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