但是没想到啊，电带上这一笔大钱没有拿到，一年后想价格战打华为力不从心，同时OPPO、VIVO的重线下模式又崛起。

价格只是影响普及率的一方面，飞机体验不到位，内容太少等因素，也是影响普及率的重要原因，主要还是更多的人无法接受VR。HTC现在面临的首要问题正是企业的生死存亡，电带上所以首先应该考虑的是如何生存的问题。

但从HTC手机这些年的“败家史”中，飞机我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题，或者说存在一定的体制问题。甚至有时会“弃马保车”也未尝不可，电带上至少能优先保住企业的生存，其后才有可能再图发展。近日，飞机HTC卖手机制造工厂，并将所得6.3亿投入到VR领域的新闻，引发行业内外的广泛关注。

其实单纯的投入资金与技术研发，电带上反而就容易了，因为只要是钱能解决的问题，也就不算什么难题。有媒体整理了导致曾经市值一度高达2000万美元，飞机在2011年占全球智能手机市场份额25%的HTC，飞机落到如今这步田地的几个原因，概括起来大概有四点：专利起诉制约，缺少核心技术，应对市场不灵活，长期被供应商运营商掣肘。

为何不去搏一下呢?【王吉伟，电带上商业模式评论人，专栏作者，关注TMT与IOT，专注互联网+及企业转型研究。

目前来看，飞机这个数据与2016年的实际市场规模相差不大。然后，电带上就在你充电的时候，很多个人信息可能就此泄露，而且可能被别有用心的人用来随意消费。

更为恶劣的是，飞机每一位检查完视力的孩子，无论视力好坏，都会被科视公司的工作人员带到桌边填写一张“视力异常登记表”。在一家永旺超市，电带上也有类似的情况。

目前，飞机“互动百科”已被工商局调查取证。据销售“极藻5s”的上海心知元电子商务有限公司负责人介绍，电带上该产品每个月的销量在一万盒，最旺的时候一个月能销售一万五千盒。